今天下班晚了一些，路上有些堵，顺路拉上一个久违的校友，女的。

    眼看二环堵成全红，三环全黄，无奈之下，带着她直奔金源贸，本想吃棒约翰，停了车就改成了酸汤鱼，下了电梯，就定了福华肥牛小火锅。

    吃得差不多了，开始聊天，没想到此人是个NFS爱好者，美酒、美食、美人，不由得聊性大发，一起探讨了弯道的过弯线路，油门的控制，刹车的应用，还有漂移的操作。时间飞逝，不知不觉已经吃完了一斤四两羊肉，半盘菠菜，一笸箩粉丝，一盘子冻豆腐，还有2升酸梅汁。酒足饭饱，又送了2根冰棍，满意的去车库找车。

    真没想到，她竟然也是个赛车爱好者，上了车，黑咕隆咚的街上还有不少车，借着饭后的余热，开始在四环上驰骋，超过拖拉机，超过三崩子，超过小四轮，超过幺三零，总之超车无数，偶尔也被奥迪、奔驰、宝马、凌志、大众、三菱、尼桑、本田、丰田、马自达、福特、菲亚特、雪铁龙、标致、夏利、吉利、奥拓、QQ超过，不过毕竟是偶尔的少数而已。

    不知不觉到了家，擦了一头的汗水，邀请她回家。继续研讨赛车技术。

    3年前，我受她的影响，从分不清桑塔纳和捷达，直到现在能深入了解vvti，vtec，vsc，多连杆，can总线，现在，我们两个终于可以在家联网赛车了，我明天就抽空去中关村弄个方向盘回来，在家继续开。

    穿过辽阔天空。。。。。

    以上是铁臂阿童木之歌的第一句，也是我记得的唯一一句。

 

    周末从G109练习回来，有人反映左后轮的轮毂上下跳动，所以今天下了车，特意检查了一下，单独看，看不出什么问题，好在有4个轮子，可以对比看，拆掉一个轮毂罩之后，还是看不出什么。于是又拆了一个，这下看出问题了，不是那个先拆掉的有问题，而是最后这个有问题，上次轮胎换位的时候，轮毂罩装的角度有问题，所以把螺丝罩都顶起来了，本来轮毂罩内是有安装角度标记的，估计当时天黑就没注意。检查了最后那个，没什么问题，就都安装回去了。拆需要技巧，安装就需要力气了，没有橡胶锤，就用手掌，用力不够，又用拳头，锤了20多下，有些肿了，都安装回去了。不过那个轮毂罩还是有些偏，所以看起来还是一跳一跳的。

     检查了一下机油，昨天跑了200多公里的山路，拉着3个人，还得超车，当时看机油已经稀释了，今天看，比昨天稠不少，颜色有些黑了，摸了摸，油膜还有，正是好用的时候，上次保养后，已经跑了5000多公里，机油下降了1小格，现在这个状态，正是好用的时候。冷却液也在正常状态，电池也是良好，刹车油液面正常，不知道是不是和助力液共用的，不过，我一直怀疑这车有没有助力，比普桑的方向还沉。

    今天比较清闲，把桌子收拾了一下，空出一块地方来，把工具包找出来，又把上次修得半好的小数码相机拆开，继续修。这已经是第三次拆开了，第一次是因为掉海水里了，回来就开不了机了，后来拆开擦了一下，能用了。但是频繁休眠的问题还是照旧，于是又拆开，打磨了一下开关，不再休眠了，可是变焦到70mm左右的时候，出现黑圈，可能是镜头组的问题，本来就打算当28mm镜头算了，今天手痒，索性再拆一次。非常熟练的打开机壳，拆下线路板，取出镜头组，一气呵成，确实也没费什么劲，因为费劲的那些螺丝钉已经丢失的差不多了。检查了一下变焦齿轮组和电机，活动了一下，又往回装，上次组装回去的时候，多出来几个螺丝钉，今天一定要都装回去。把能拧的都找个地方拧上了。开机检查，液晶屏不显示，又拆开，又装，这下正常了，掉下来一个小塑料块，不知道是哪里的，由它去吧。再开机，一切正常，就是模式转换拨盘没用了，估计就是那个塑料块的问题，比牙签尖还小，粘回去是不可能了，干脆就调到照像模式，当相机用吧，想录像的时候，再拆开调。

    修好了相机，很高兴，这个小数码相机是我当时用一个月工资，下了很大的决心，老婆当作生日礼物给我的。意义重大啊，现在终于体会到数码了好处了，比胶片方便太多了。

    我小学毕业的那个暑假，闲着没事，拆了一个闹钟，没能装回去。初中毕业的那个暑假，闲着没事，拆了一个单卡录音机，没能装回去，但是把闹钟修好了。高中毕业的时候，已经没啥可拆的了，就把那个单卡录音机给修好了，很经典的款式，就是调台的显示不太准，也忍了。

大学毕业那年，把镜头给拆了，没能装回去，想了想，自己的水平，硕士是够呛了，就去器材城找了个专门修镜头的给修好了。本来这个小数码还在保修期内，但是明显的水渍和锈迹，估计是不会给保修了，所以才自己修，侥幸能弄好，真是不容易。

    我喜欢把自己常用的东西都亲手收拾一下，这样会觉得更加亲切。更像自己的一部分。

    早先那个手机，只能说不能听了，本来也打算自己修的，但是没找到能下家伙的地方，找到修手机的，那人说，他工作的时候，这个手机早就停产了，费了半天劲，也是没能打开后盖，看到形势如此，只能进行破坏性的拆除了，想来这手机跟我6年了，真是不忍心，就换了个新的。

    男人和男孩的区别，仅在于他们为玩具花的银子数量不同。

    小孩睡觉了，我看电视，上海京剧院演的《断密涧》，故事牵扯的比较多，要从秦琼卖马、贾家楼三十六友、玉玺换肖妃、瓦缸散将、四马归唐讲起。结尾和隋唐里讲的不一样，不过也可以理解，舞台上表演被憋死，实在有些难度，还是晚间齐发更容易表演。不过，传统文艺就是带有强烈的正统思想，其实，又有谁甘居人下呢？不过，人在屋檐下，怎能不低头？

    王菲要复出了，我很喜欢，上次看她的演唱会，还是在工体，那时候我还没结婚呢，王菲的声音，很独特，我很喜欢，好像唱得漫不经心，但是很难模仿，对气的把握太难了。如果她复出开演唱会，可以带着孩子一起去看。

    仁和闪亮快乐男生开始总决赛了，那个半道退出的大叔又厚着脸皮回来了，也真好意思？也许是主办方策划的吧，不过这招真的不太高明。

    最近看了《保姆》《继父》《继母》《错爱》《越王勾践》（陈宝国版），断断续续的，也看不完整。连续剧，就得连续看，要不真看不下去。好在又重播了《过把瘾》和《坐庄》，还有《我爱我家》，都是老片子，从哪里看都能看下去，这也许就是我妈看很多遍《渴望》的原因吧。看来我也老了。但是也不能看太老的片子，比如《阿信》，我那时候可能才五年级，所以根本记不起连贯的故事，只能看个大概了，如果要使电视台播《血疑》，估计我也只能认出三浦友和和山口百惠了，还有高仓健，那大岛茂是谁呢？我也记不清了。

    听了郑钧的《流星》，又听了yellow，让老婆下载了一些coldpaly到车上听。加满了油，最近的油耗是8个，一般了，也算满意，对于城里这种16公里的速度，还能要求什么呢？

    今天加满了油，试图80公里盘桥，在入弯前的一刹那，我害怕了，真的，害怕了，松了油门，但是又不敢猛踩刹车，怕甩尾，只好不断的点刹车，降到70公里，觉得有把握了，车子侧倾了不少，悬挂不如以前硬了。这个弯道没有超高，对轮胎的要求很高，我还是老实些吧，一把年纪了，出了问题就丢大人了。

    先从21岁那年说起，可能是世界不如想象中的美好，就想出去转转，打破一下一成不变的生活，于是就开始想去哪里。那时候网络没有现在发达，所以就翻开历史书，近代的，所以就看到了延安，那就去延安吧。寒假，从北京出发，经过太原平遥洪洞运城宜川，过了黄河，花了2块钱，看了壶口瀑布，一身的沙子，确实壮观，适逢冬季，岸上都是冰，冰里都是沙粒，黄色的。再后来看到壶口，就是骑摩托开汽车飞越黄河了，很不屑，飞越黄河又能说明什么呢？机械性能？那不如飞机；人的勇气？不如登月。总之，跟黄河较半天劲，黄河依旧流淌咆哮，跨越千年，人呢？匆匆过客而已，谁又记得？

    过了黄河，在富县住了一夜，黑乎乎的县城，20块一个床位，上厕所还得去后院。在一个名为姐妹饺子馆的店里吃了饺子，用喝饺子汤的时间，决定去延安，看看书上的照片到底是什么个样子。很多时候，我就是想看看，世界到底是什么样的？也算是探究世界的古老基因的一种表现吧。

    过了米脂绥德清涧南泥湾枣园，就到了亚南，比想象中的繁华，据说是因为发现了天然气，还有不少油田，后来就引到北京了。一早上了宝塔山，爬到顶上，俯瞰了延安，真的是山沟里，延河里都没水，还倾倒了不少垃圾。真个陕北，就是黑白2个眼色。那时候我拍黑白照片，真的是只有黑白2个颜色，那时候还追求纪实风格呢，有一组照片曹老师说不错，那是我追求名利的开始。

    离开延安，不想走回头路，于是就往北走，过了榆林，沙漠里的孤树，很有性格的站着。离开榆林的那天，刚下过雪，长途车的暖气也坏了，所有人都集中在发动机那里取暖，车走了一半，交换乘客，于是我站在了车门边上，冷风嗖嗖的往里灌，我的手套丢了一只，所以只能把围脖缠在手上牌照，脚都冻麻了，没有知觉，感觉小腿下面挂着个冰砣子，很沉，那次，我给冻哭了，眼泪不停的往下流。

 

    到了包头，过节的气氛浓烈多了，我买到了一张临时客车票，坐了一夜，回到了北京，正好赶上过年。

 

    从那以后，就喜欢上了旅行，看看不一样的世界，不一样的生活。但那个时候，心里有的，是对现实的排斥，一种逃离的情绪充斥着头脑。世界也是无色的。

    我也不想谈汽车了，但是我其他的都不知道啊。

    那就胡乱说开去吧。

    21岁那年，我开始独自旅行。我一直想找个旅伴，但是没有找到，人生，就是一次旅行，没有人能一路陪着你，所以要习惯孤独。

    26岁的时候，结束了最后一次长途旅行，青春的火焰不再那么炽烈了，我必须回到现实世界中来。

    5年的旅行，陪伴我的有孤独，有兴奋，有失落。得到了很多，也失去了不少，现在看来，无所谓得失，只是时间的印记而已。不过，在年轻的时候能疯狂一次，为了自己，还是很值得的。以后是否还会这么来一次，不好说，但是以前有过，也还行。

     我见过洁白的雪山，也见过蔚蓝的海洋，还有无垠的草原，以及不太大的一片沙漠，除了城市，还有很多地方可以去，除了工作，还有很多事情可以做，世界很不错，活着真好。

   

    为了彻底根除看转速表的不良习惯，弄了张纸贴在转速表上，只留下速度表可看，换档完全凭脚感了，因为没啥可看的了，就打开看看周围的风景吧，右边是一辆白色的福特水星，看不到驾驶员，只看到一只白皙的手腕搭在方向盘上，戴着一只FRANCK MULLER的手表，阳光下熠熠发光，车子过了天宁寺桥，速度加快，前面一辆大客车闪出最右侧的车道，我就冲上去了，水星在后面2辆车的位置，还真是个女司机，头发染成红棕色，快到菜户营，左边的蓝色307轧着导流线就开过去了，我点了一脚刹车，水星也从右边超过去了，我跟在后面，躲开入口的车流，前车，应该说是前面3辆车5个红灯同时亮起，我下意识的踩下刹车，车子像是被钉在地上了一样，赶紧腾出右手扶住老婆，还好有安全带。没什么碰撞。

    应该是前面有情况，前车同时刹车，水星的刹车灯只亮了1个，所以看到5个红灯。206的刹车在有意刹车的时候，总是觉得有些肉，但是在这种下意识的情况下，就很有信心了，也许是电脑辅助刹车系统的作用吧，由急加速到突然放开油门踏板，电脑会预先把刹车泵打开，所以刹车会比平时灵敏。平时为了减少对发动机和齿轮箱的冲击，所以刹车比较柔和，也许而已，这只是推测。不过雨刷器是真的智能，同样的档位，速度快的时候就刷得快，速度慢了，就刷得慢些，若是停了，就隔上几秒才动一下，比起那些无论快慢都玩命抹的车，确实高级。

    听说407要国产了，希望不要太多问题，想来也得30多万。今天下雨，又在考虑要不要换个敞篷车的问题，真的担心会不会漏雨，挺同情那个天窗漏雨的姐们儿的。另外，听说全景天窗就不能打开了，只是一块固定玻璃而已，就不那么向往了。还得给天窗贴膜，多麻烦。

    参加一个高中同学的婚礼，见到了几个高中同学。有一个是我们班的，后来跑到文科班了，面熟，但是记不起名字了。又不好意思问，另一个同学也记不起来了，所以他跑出去想，我溜到签到处，去查看同学签名。排除了几个确信认识的之后，就把唯一一个名字对上了号。结婚的原来是我们班的体育生，高大英俊。据说现在掌管公司的华北区业务。来宾中还有一个体育生，是二班的，见面寒暄之后，就问我：你叫什么来着？毕竟是体育生，就是直爽。这个人在IBM，竟然和我的大学同学坐对桌。世界真小。

    还有一个体育生，现在卖宝马，等我换车的时候，可以去找他。

    看到这么多同学，想起了那个火热的夏天，教室里充斥着青春的活力，老师在上面奋笔疾书，同学在下面冥思苦想。高一高二的时候，班里有四个同学，形成了一个高端学习团体，高三分班，又来了四个高端，所以班里的前十名基本就被固定了，我这样的，只能为第十一名而奋斗了。那时候 多年轻啊，现在孩子都1岁了。岁月不饶人。

    要说我这些高中同学李，最实在的就是现在的307了，娶了我们班的会计，就是生活委员，管理全班经费的，也是很实在的，于是现在就更实在了，我就说了句吃完饭想体会一下2.0的澎湃动力，他竟然就真要把钥匙给我，真是重情义的兄弟啊，就冲这个，我就一定要带他去十全坊，让他请我吃对虾。一定的！

 

    还有个同学，电视台的，当年给我买过山羊皮的票的，现在做同一首歌呢，晚上打开电视就看到了陶晶莹在唱歌，就是同一首歌，感觉真亲切。不过还是不喜欢看，相同的歌，总以为是重播。

   

     经过4天艰苦卓绝的拉力赛，终于可以歇了。

     每天都要面对计时的压力，又要调整身体状态，去适应不同的天气和路况。还要买对路面上不时出现的障碍。每天2个赛道，超车无数，也被超若干次，还要躲避路边的摄像头，根据支架的投影位置，变换车道。总之是累死了。我1天的极限路程就是800公里，如果第二天不开了，可以达到1000公里，再远，真的是受不了，就这么开4天，还累得腿发酸，手发麻呢。

    这次赛事，最开心的就是调戏一辆君威，当年开花冠的时候，就觉得君威挺肉的，现在还是觉得挺肉的。超过去，就等着他追上来，然后再加速拉开距离，从反光镜里看他蹒跚提速，慢慢靠近，再加速，再拉开。挺高兴的。

    然后就是宝来，银色的，本来以为是个同学的1.8T，追上去看了一眼，发现不是，那人就加速离开，但是周围车多，又跑不远，所以能追着不放。不过，人家加速可比我凌厉多了，我得降到4档，才能跟上。这几天，最高到了4000多，发动机声音掩盖了胎噪，收油又开始唑车，是不是又该清洗了呢。座椅离近了腿累，离远了胳膊累，还是能调节座椅高度好啊，过几天问问4s，能不能把后窗改成电动的，再加上油路保护板，面对砂石路面，还是觉得含糊。

    这4天路况还好，不算太堵，平均油耗不到7个，还行吧。

   

   

    今天一早去踩点儿，把沿途的摄像头测速仪都记下来，标在图上，又把沿途的出入口和车流分布情况也记下来，选择正确的车道，可以提高车速，另外，又准备了几条备用线路，记录下里程和分段时间，还有周围建筑物的出入口设置，基本上把影响因素都观察了一遍，不过今天堵车很厉害，真不知道是怎么回事。阳光基本从右后侧射入，还是有利于观察道路的。希望不要下雨，现在用的这款轮胎，不太适合雨地和泥泞，不过干燥的路面噪音又太大，真不知道到底算是干胎还是雨胎，最大的优点就是耐磨，开了2万公里了 ，基本就没有什么磨损，四轮换位也意义不大。不过还是换了踏实。

    回来的时候GPS不懈的指挥我上三环，我还是自顾自的选择了回家的路线，这条路我很熟的，不过以前是开自行车，现在开汽车了，通过观察本地的地理标志物——京城第三高，判断出大抵的位置，然后就顺着以前常走的路开下去了，走一些GPS上都没有的小路，路程近而且速度快，超过了3辆出租车，降档-提速-加档-刹车-减速-切弯-降档-提速，就这么周而复始的动作，手就没离开档把，脑子里一片空白，然后就上了二环了。这一段路程，转速都保持在2500以上，提速时可能到了3500吧，降速减档时为了提高速度的连贯性，就得采用2脚离合才行，这个技术教练没教，平时也用不上，只有这种比较极端的情况下，才觉得有必要，也就是必须了。爱人学车的时候还是卡车呢，据说必须得把离合器踩上2响才行，卡车没有同步器，所以也没办法，要不挂不上档的。

    下午去接她的时候，还沉浸其中，强切了4条车道左转，我都看不下去了。左转灯一亮，就窜出去，后面的车迟迟不跟上来，怀疑是闯了红灯了。

    车开得很过瘾，右腿都酸了，但是节气门一带还是在熄火后啪啪作响，不过持续的时间只有5秒钟，好像比以前短了，也算是个安慰吧，也许该在冷车的时候匹配一下。

    每天晚上9点多，都有螺旋桨飞机在盘旋，不知道在干嘛。10点多的时候会有个摩托车从西开到东，排气管很响，速度也很快，还有个讨厌的家伙，11点多就不时地放个钻天猴，活跃一下气氛。弄得不少车的防盗器都跟着闹腾。对这种妨碍人民大众生活的行为表示谴责。

    仁和闪亮快乐男生的比赛终于提高质量了，现在是10进1了，歌手也渐渐进入状态，舞台上的表现也放松了许多，毕竟是历练的多了。

    今天 回家晚了些，路上的车流量比较正常，趁着车上没人，把背包放在副驾驶座位上，平衡一下质量吧。左灯一闪，就融入了滚滚车流之中。总是有些车，全然不顾别人的感受，自顾自的踱步，自顾自的并线，也没法说什么，因为他听不懂车的语言，最好的办法就是绕开。基本上就是3档，再升档就超速了，发动机的声音还是太大，而且混浊了，不知道是不是升级电脑的问题，下次保养的时候，换全合成机油试试。天宁寺桥区有些堵，2档就够了，速度骤然下降，深踩一脚刹车，能感到刹车的力度是逐渐提高的，很有韧性，好像不敏感，但能给你充分的信心，可以跟得更近些，前提是确认前车的刹车灯没问题。天黑以后，距离感变迟钝了。

    这次依然走的边道，听着道牙反射的噪音，可以判断距离路边还有多远，这也算是隔音不佳的补偿吧。过了最后一个测速点，速度70，准备攻弯，自从看了那个法拉利的教学录像，对攻弯的线路技巧更明确了，以前都是文字上的描述，现在是形象上的解释，直观多了。对于前躯车，转向不足更明显，面对道牙的压力，所以采取的是内-外的线路，安全许多，但在比赛中，可能会被别人利用速度超车，尤其对方是后躯车的时候，更吃亏。上次过这个弯道的时候，是60公里的速度，这次是70公里了，内-外转换的一刹那，所有的东西都倾泻过来，背包滑落到手刹上，停车证堆叠到了一边，后备箱里的水瓶乒乓乓的撞击，果然速度提高了，悬挂有些软，座椅已经包裹不住身体了。现在只希望弯道的尽头不要有警察，现在已经超速230%了，可以吊销驾照了，不过，我好像也没带驾照。

    到了家，熄了火，侧耳倾听，好像没有噼噼啪啪的响动了，明天再仔细听听，难道就这么莫名其妙的好了么？

    北京的春天太短暂了，没有经历沙尘暴，就开始热了。

    节前跑了不少，开够了。长假哪里都人多，哪里都车多，再加上那些糊涂人开的糊涂车，还是别找罪受了，就在北京市区里转转吧。去了趟动物园，去了趟植物园，去了趟陶然亭，去了趟麋鹿苑，去了趟游乐场，在家歇了1天，然后去了2趟4s店。每次停车后，节气门附近都会噼噼啪啪的响上几下，4s的师傅查了半天，没个结果，想用电脑查，电脑又不在，今天是长假最后1天了，只好又跑了一趟，事先打电话确定了电脑在。

    直接停到工位上，等了10分钟，师傅就拿着电脑来了，插上接口，车的所有信息都显现出来，查了半天，也没查出来个所以然，于是很没可信度的说没事。既然电脑说没事，就没事吧。后来上论坛看了看，有专家解答类似问题，说：发动机熄火后，机油在发动机内就停止了循环。高温使停留在油道内的机油膨胀，温度升高，产生啪啪响。 可是别的车怎么没这个问题呢？专家又说，先进的发动机技术才会这样，比如宝马的部分车型。真厉害啊，不仅是宝马，还是部分车型，让人无从核对。

    跑了2万公里，眼看春天也过去了，沙尘暴应该是不会来了。打开发动机舱，检查清理一下，才2个月，空调滤芯就满是尘土了，磕打了好久才干净些，空气滤芯指不定得多脏呢。机油液面降低了一小格，玻璃水是早就见底了，补充了1升，应该能对付半年了。发现进气管和减压箱体没有连接好，兑了半天，终于弄结实了。又核实了一下进气口高度，夏天就要到了，有可能会涉水，得先有个底才好。

    fatty据说从青岛回来了，但一直没有露面，等她上线，分享一下各自的照片，再交流一下游记。我写的虽然啰嗦些，但生动具体，每个路口都记载着，还有照片作比对，是自驾游不可多得的路书啊。论坛里有个家伙开着欧宝去拉萨，都300多楼了，还在成都吃呢，要到拉萨，起码得1000楼才行。

    那天打开电视，熟悉的景色出现了，圆形的院落，深邃的窗洞，大家族的生活，拍得还真不错，不愧是专业人士。

    这个长假又结束了，很充实，很舒适。