寒冬已经过去，春天已经到来。油耗更低了。

    孩子已经走得有模有样了，过门槛的时候基本不用扶着门框了，甚至不减速就冲过去了。

    吃饱了，会爬到她的车里按按喇叭，瞅瞅反光镜，偶尔还能踩一脚油门，车会往前窜一下，吓一跳，然后跳下车，再跳上她的木马，摇摇晃晃的，还能一手扶马头，一只手举过头顶，作冲锋状。

    今天发现她无意间就打了一套组合拳出来，动作还挺连贯，出拳像雨点一样，我想看看她力量有多大，于是伸出头去找揍，她就停了。我伸出双掌，让她打，她很迟疑的缓缓出拳碰了一下，于是让老婆作示范，我伸出手，她打击掌心。但孩子还是没太理解。

    颜色这个概念太抽象，polo是绿的，qq是绿的，206也是绿的，但是绿和绿是如此的不同，如何抽象提取出共性来，确实比较难。所以我找了个容易理解的概念来教，就是数字，一只手有5个手指，一个车有5个前进档，不断的灌输，总能理解的。如果数不够多，还可以数鱼，刚下了一窝鱼，也够数一阵子的。

    低转速扭矩确实提高了，以前地库的坡道要用1档上，现在2档也没问题，坡上还能加速，但是高转速的声音变混浊了，不如以前清脆。春天到了，草绿了，又可以去草原上数羊了。

    话说昨天打不着火了，更新了电脑程序。当时觉得油门有些紧，发动机声音变得有些低沉。但是也没在意。今天早晨，意识到有些变化。

    首先，早晨打火的时间缩短了一半，稍拧一下钥匙就行了，以前是要持续1秒的，1档换2档，不到1500就行了，车走得很平稳，没有顿挫。

    其次，热车的情况下，1800就能换档了，发动机也没有表现出吃力来。这样50公里就可以到5档了，难怪4s说会省油。

    第三，2档跟车就很舒服了，路上不用频繁降到1档。

    第四，1档收油的时候，没有唑车的感觉，对油门的控制不用那么在意了。

    第五，收油到1200的时候，不再有闯动。以前这个转速的时候得踩下离合，或者带刹车才行。

    以上这些变化，估计都是行车电脑程序改变的结果。另外，清洗了节气门之后，加速更凌厉了，油门的相应度更好。

    升级总是有些好处，只是希望，不要再打不着火才好。

    省了钱，就不会省心。

    彻底没法启动了，只好让4s过来。说是节气门脏了，拆开一看，还真有一层油污，又喷又擦，顺便把电脑也升级了，据说会费油，谁知道呢。总之是升级了。

    高转速，并不能减少节气门的污染，16000公里才清洗一次，算是长的了，理由么，无非是北京的空气质量不好，油的质量不好，行车状况不好。总之就不是车的问题。但是同样情况，花冠怎么就4万多公里了也没这些问题呢，车锁没有坏，玻璃器没有坏，节气门没有脏，电脑没有升级。。。。。。这就是选择丰田的理由，车，只有用了才知道。这些问题虽然不大，但是非常的影响使用。虽然丰田也有一些问题召回了，但是不会把车搁在路上走不了吧？这就是世界名牌和法国名牌的区别。

    206虽然有很多优点，但是那些问题也是不可容忍的，当然，看在价钱的份上，就不必计较太多了。总之这个品牌让我很不放心。如果有人再买车，一定不会推荐。

    下次换车，还是要首选日本车，价格适当，可靠性高，和选电脑一样。

    昨天，出门碰见原来的同事马6，上次踩了一脚，觉得不过瘾，于是拉他上车，想给他展示一下推背，座椅有些不合适，怎么调也不合适，于是调方向盘，调出来一大截子，都快够不到刹车了，凑合着开了不远，觉得不自在，于是停在路边，又开始调。一着急，醒了。

    地库的出口封了一个，只好走另一个，让过一辆下来的尼桑，开始上坡，转过弯去，看到下来一辆福克斯，鸣笛示意她往回退，对方停下来了，抖了一下，往下溜，我是不能退了，看她真的不会退，只好下车帮她开。坡度太大了，难怪挂上倒档也不行，一松刹车就溜，又没有离合器，只好用双脚配合，左脚刹车，右脚油门，蹭得一下子就往后窜出去了，保安很有经验，躲开了。

    回到自己车上，松刹车，给油，车也往后溜，赶紧煞住，发现没挂档。赶紧挂档，怎么也挂不上了，原来没踩离合。挂上档，松了离合，车熄火了，原来没松刹车，再打火，再给油，离合配合得不太好，车还是溜，后面的车已经不耐烦地走了。缓缓神，集中一下意念。终于把车开上去了。冷车啊，踩到3000转，还半离合，真心疼。

    这不，车门从外面打不开了，只好从副驾驶那边过来，从里面打开。到家的时候，从里面都打不开了，只好再从副驾驶那边出来，跟开坦克一样钻出来。这个毛病还真得赶紧处理，否则太麻烦了。

    屈指算来，手动车开过4种，自动的倒是开过5种，还真是自动的轻松很多，但是也没觉得手动的有多累。偶尔还能自娱自乐一把，也挺有意思的。最近这几天不知道怎的，油耗比上次大了些，正在努力坚持原有的驾驶风格，希望油耗不要超过8个。

    为了痛快地发短信，又翻腾出po来，又找出用户名和密码来，过了一会儿，就登录上去了，看到了很多po友，但没有一个在线的，都是当初为了发短信而泡币的。看到那个唯一在线的头像，一下子仿佛回到了3年前，那时候我们刚认识，她还在新疆玩，我用popo发短信，她在长途车上看无间道，回短信把手机的电池都用光了。后来我们就见面了，结婚了，一直到现在。时间过的真快，我都学会开车了。

    又看到了理塘的大牌楼，想起了6年前，那个头痛欲裂的夜晚，不敢躺下，唯恐再也不能起来，呼吸急促而无力。好在又活了下来。有那么一天，还想再去一次，不过一定要带着氧气瓶。

    不得不提一下那盒巧克力，从伦敦稍来的，11磅多，竟然这么难吃，本来以为就那么一块而已，坚持着继续吃，昨天已经吃了2/3了，丝毫没有变好的迹象，而且越来越难吃，吽得厉害，真的坚持不了了，给别人吃吧。

    这箱油的油耗又下来了，百公里7个多点儿，可能是去自助餐那次发挥了重要作用，现在已经习惯于二环路的路况了，一般来说，只要不管制，不出事故，还是挺好走的。技术也越来越熟练，但1档还是提速不够，要想推背，还得靠2档，所以每次起步都得深踩一脚。

   

    中午自助餐，没了酒，看到了三文鱼的生鱼片，旁边有芥末和醋，芥末味道太冲了，非常刺激，于是又盛了些泰国香米炒饭，用生鱼片卷着，一起吃，还挺有意思的。

    最近一直开会，总碰上交通管制，中午的时候，趁着他们吃饭，开车回公司。一路都是4档，倒是没觉得声音大，就是油门变灵敏了，一踩速度就上去了，得不时的刹车，要不就超速了，转速表在3000附近晃荡，不小心就过4000，就得赶紧刹车，车太贼了。出溜出溜的。

    桥下右转，一辆帕里奥左转，走外道，于是从它后面转过去，搞个交叉分列，一脚油门就5000了，换到3档，3000多转，后视镜里空荡荡的，就喜欢这个。

    又到周末了，还得忙乎2天，希望能挤出来一个半天，带孩子去看桃花。记得有那么一年，满树的桃花。。。。。。

    今天天气还不错，下午去保养汽车，虽然说明书上说1万5保养一次，但是4s总是拿北京的环境说事，行车电脑上也不断闪烁着扳手，提醒你要去保养。

    接待室里尾气味道很浓，原来有一辆307在清洗油路，现在还没有工位，只能等等，一看价目标，269，比以前便宜了不少，细细对比，是机油滤清器便宜了29，其他都没变，还是用5W-40的SL级别的机油，更适合高转速，其实道达尔9000的更好，但是贵了一倍，有些不划算。4s的工作人员还是坚持7500保养，说什么1万公里就得跑1年，机油变质了，我说1年得跑2万多，4s又改说半年或者1万，先到先算。这个还差不多。

    进了维修间，开始抽机油，先喷了衣服上一块，原来开关弄错了。问师傅机油如何，他看了看，说还能跑一阵子，等保修期过了，1万再换也没问题，我觉得也是。换得勤当然对机器好些，但是要多花不少银子的。换好了机油，还剩一些，就带走了。然后就是清理气滤。就是我此次来参观的终极目的，空滤我尝试着拆了不少次，但是都没拆下来，就差最后一个步骤，怎么也拆不下来，这次不错眼珠的盯着看。好么，2个师傅一起上，忙乎了10分钟，才勉强给拆下来，比换机油可费劲多了。拆下来之后，再卸下来5个螺丝，就能看到空滤了，还有个粉色的海绵，很性感。打开窗户，趁着北风，吹了半分钟，终于能看到空滤的本色了。又拆下来空调滤芯，好么，更脏，除了土，还沾着碎树叶，难怪最近空调都有味道。看了看节气门，白白的，不用清洗。安装回去，简单一些，5分钟就安装回去了。

    上了架子，检查了一下底盘，有个很明显的道子，估计是托底的结果。别的都没啥，加了些防冻液，说是有消耗，不知道怎么少的，可能是水温太高了。修车的师傅去交表，我在周围溜达，看到一辆修理的206，前半截都碎了，后面也给顶了，气囊也出来了，好多零件都在周围放着，前悬挂也歪了，发动机也给卸下来了。但是车身还很完整，车门没啥变形，估计人没什么事。修车的说，全修好了得2万，估计是高速碰撞的结果。

    保养完了就洗车，洗了车，自己在车场里打蜡，发现车顶有个凹陷，回忆一下，可能是前车的石块，以前听过车顶一声响，吓了一跳，但一直不知道是碰在哪里了，这种伤，保险都不好去蒙，只能当看不见了。

    换了油，发动机声音轻柔了不少，其实更清脆了，不浑浊了。看来，花了钱，就是好啊，下次还要在2万2的时候去中间检查一次，不知道还要干嘛，4s继续建议换机油，到时候再说了。反正全国都有4s店，走到哪里就在哪里换了。

    昨天油表就快到底儿了，二环堵车，就在四环上学莫，找到一个，是中石油，没法用加油卡。又到三环上找了一个能用银行卡的，结果被告知没有93的了，问要不要97的，我说一个价钱就要。又问要不要90的，没常识啊，其实倒是可以用90和97的勾兑出93的来，最后还是决定明天再说。

    远远的瞄着加油站就过去了，一看加油机，竟然是4.85，又降价了，不错，看来等这么多天，还是很值得的。整整200块钱的，跑了539公里，这几天有一多半路程是不太堵的，所以油耗看起来低了不少。

    阴霾了几天之后，越看车越脏。去年年底就没洗车，到了春节，想去洗一下，但汽配城的都回家了，空空荡荡的，路南那个小店倒是还营业，但是门口排着队还挺长的。继而说价钱要翻番，打蜡还没时间，想到这几天还要放爆竹，所以就没洗。除夕过后，果然都是土。就这么拖到了上班，昨天看到工地上有个水龙头，于是接上皮管子冲了一阵子，水可真凉啊，流下来的都是黑汤儿，冲了一遍，又擦了一遍，然后又冲了一遍，终于显露出本来的颜色了，还是绿的。车上的抹布很小，擦着费劲，不过好歹是擦干了，要不就得冻上了。开到街上，才发现玻璃没擦干净，还是得用雨刷器来两下子。

    昨天下雨，去看花灯，但是因为怕雨水短路，所以灯都没开，只能看个大概齐了。不过过几天还有雪，更不好说了。下雨天开车是比较麻烦，车窗外的雨水，把路面折射的很扭曲，但是还挺好看的。后风挡的雨水虽然也可以用雨刷器，但是要忍受不时的噪音。说起这个后雨刷，也算是本车的一个特色了，有时候后车离得比较近，我就打开它，摆过去的时候没啥，当你注意到它的时候，正好就是它摆回来的时候，就会发出很骇人的一声，吓你一跳。然后我就赶紧关上，从后视镜里看后车司机的表情。车窗内全是雾气，只能打开除雾功能。后面的情况是无法观察清楚了，所以只能倍加小心的并线超车。

    雨过降雪。世界变成了黑白灰。幸好洗了车，要不流下来的都是泥道子了，多没面子。雪下的不大，但是路面清爽多了，没什么车，轻易能开到70公里，而且，雪后的路面就像被清洗过一样，所有的坑洼井盖都显露出来，看得清清楚楚。每天早晨绕过得那块石头，也看清楚了凸起的位置，比以前看到的要小一点。唯一的一个问题就是过坑的时候没有注意积水，前轮溅起来水花，车身就穿了过去，玻璃上全是水。

    今天一早，就不停的放爆竹了，过了十五，就是春天了，不知道今年能不能再去一次沙漠，再去看看白桦林。