周五晚上临时决定，去紫荆关看看。

    起床有些晚，快中午了才加油出发，没走高速，在国道上颠簸了2小时之后，终于吃饭了，牙掉了一块，还好，是在吃过了饭之后，没有影响吃饭，过了易县，开始上山，一边是悬崖，可以俯瞰大地，一边是峭壁，林木茂盛。路边不时停着大货车，用山泉冷却刹车，腾起阵阵雾气。

    边打听边走，先是看到了山顶的残破长城，等开到山路的制高点，终于看到了关口 ，关前是好宽的一条河，河上是一座危桥，拦着不让汽车通过，不过留下的缝隙还是可以慢慢溜过去的。

    倘佯了一阵，在日落前启程回家，没有走来时的路，顺着路应该可一兜回去吧。又是边打听边走，于是到了一个三叉路口，从G108走是140多公里，从G109走是120多公里，只好再走109了，和上次的路线一样，又要在山路上盘旋起伏，还是那么多的大货车，不过这次开得更快了些，基本是60公里以上，但有时候大货车连成了一排，根本超不过去，只能跟在后面，慢悠悠的走，伺机超过去，转速时常被拉到4000，但即使如此，还是觉得超得不够突然，虽然油门给得很深，但提速还是不够，应该再降一档比较合适，lp鄙视的降档超车，在这种情况下是必须的，要不天亮了也到不了家。

    快9点的时候，终于看到了明亮的路灯，穿流的汽车，宽敞的马路，起码有4条车道了，这时候超车就从容很多了，环路上的弯道，这时候看来根本不懈于减速的，车道宽的都有些奢侈了，卡着限速，哧溜哧溜的就钻回家了。

    看看里程表，400公里的样子，多一半的山路，还是蛮过瘾的，不过可能是因为没有吃晚饭的缘故，跨出车门的时候，头有些晕，甚至还有些恶心。

    还是挺佩服舒马赫的，开好几十圈，竟然还能保持清醒。

    顺便说一句，除非有特殊要求，弯前一定要减速，否则，虽然车没事，但人受不了，和疯狂老鼠的感觉很像，3个小时的疯狂老鼠，是要吐的。

    再顺便说一句。206非常不错，很彪悍，虽然拉满了人，但依旧是要速度有速度，要弯道有弯道，助力合适，刹车有韧性，鼓式刹车的热衰退也不是很厉害。

   回京后第二天，进行了讲评，确认了经过的地方就是著名的十八盘，再往前不远就是山西了，呵呵，如果早晨起来的再早些，一天就可以过黄河了。

   弯前还是应该减速，应该减得再慢些才好。不过也是因为出色的悬挂系统，才让我懒得减速。

 

通过那些古代作品，仿佛可以看到作品后面的作者，与古代人在灵魂上交流。

他在为他的理想，为他的爱好雕塑。

在陕西啊，山西啊，那里的人绝不嘲笑人，那种坦白啊，是城里人做不到的

 

 

电视上在采访刘士铭，一个老头，

作品够朴素，不是装的，是内在的朴素，

把心胸袒露出来的人。

不把自己当艺术家看待，没有职称，没有分房子，也没赚到钱。

现在，太多的商业，太多的符号，追名逐利，迎合市场，浮躁宣泄。

愿意用雕塑表现他的生活。实实在在的生活。

 

多好啊，我能不能以这个状态来拍照呢？

我能

    终于要保养了，还是得得去4s店，5w30SL的，外面卖130，到了4s就得150，其实用SJ的也行，那个才90多，可是4s不提供啊，如果严格来说，10w30的就够了，但是说明书上没有写，我也不敢冒险。

    唯一不好搞定的，是机滤，4s还不外卖。

    刚到家门口，车子一颠一颠的，以为是路不平，下车才发现是扎了个木块，吱吱的漏气，看着挺害怕，还好不是拉力赛的时候，赶紧开到汽修厂，还有一家在营业呢，补胎的过程和给自行车补胎差不多，那个扒胎机还是挺神奇的，比这个还神奇的，是动平衡机，配了不少平衡块，估计是跑路的时候给弄丢了，过几天再去把那几个轮胎给测了。

    上了架子，看看地盘，更觉得206不错，尤其是悬挂部分，4轮独立悬挂，跑这么苛刻的路面，相当满意。

    算了一下油耗，平均6.6个，还能说什么呢，山路确实省油，虽然很多时候是在用2档上坡，甚至1档3000转在田地里转悠。

    空气滤清器还是没有清理，还是改天自己清理吧。